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內：車位少經常被擠占 外：機動車停在路中央

樓房密集區車主進出兩難

記者 江書波 管云琪 文/攝

管莊和常營位于朝陽區最東端，東鄰通州，近十年來，此地陸續建起大批居住小區，樓房密集，人口密度驟增，但周邊路網并未相應拓寬，小區內車位配置普遍不足。居民回家難停車，許多車主只得將車輛停放在小區外的馬路上，軟裝設計家居產業鏈，擠占了機動車和非機動車道。早晚高峰時段，小區內外都擁堵，居民駕車出行成了夢魘。

典型現象1機動車停在馬路中央

小區名片

北京新天地

位置：楊閘環島東600米路北

面積：22.73萬平方米

年代：一期2006年開盤

住戶：約6000戶

車位：約3250個

出行：朝陽路、朝陽北

路、京通快速路、地鐵

八通線、地鐵6號線

北京新天地小區位于管莊鄉楊閘環島東北，駕車駛出小區后向南即可上朝陽路主路，西行過楊閘環島經雙橋東路、建國路通過會村收費站即可駛入京通快速路；出小區后經辛莊路、東十里堡路行駛約10分鐘便可進入朝陽北路。

近日，信報記者接到讀者反映后來到辛莊路采訪。辛莊路位于北京新天地一、二期的東門和三、四、五期的西門之間，是一條南北走向4車道的雙向機動車道。辛莊路上設有多處紅綠燈，總長約1.5公里，南端通向朝陽路并與之形成了一個丁字路口，北端通向東十里堡路。

信報記者發現，辛莊路中央的護欄兩側，各停著一排私家車，路兩側非機動車道也各停著一排車輛。這些亂停放的車輛把原本上下4條機動車道的辛莊路，擠占得只剩下兩條車道可供機動車通行。

毛先生住在新天地一期，由于在小區里沒有車位，只能每天在小區外尋找車位停車。“買車是為了出行方便，但現在找車位一點不比坐公交出行來得輕松。”毛先生對記者抱怨道。

通過粗略計算記者得知，在1.5公里長的辛莊路上，停放的車輛有百余輛，經過這條路的機動車只能減速慢行，自行車更是被擠得無處可走。

記者在北京市住建委網站查詢后了解到，北京新天地小區總戶數為6000戶，寶億萊家居飾品加盟<寶億萊整體家居軟裝生活館，總停車位為3250個，車位比約為1∶0.5。小區物業北京天誠廣廈物業管理有限公司工作人員告訴信報記者，對于亂停車的現象，物業也是無能為力。“我們派過安保人員去提醒，但許多車主不聽勸告。”

12月2日早上8點04分，信報記者在北京新天地五期西門跟上一輛牌照為京P***2的轎車。不到1.5公里的路上，有四個紅燈，車輛走走停停，約16分鐘后才拐上朝陽路。多位居民透露，辛莊路是他們早晚高峰出行的“老大難”。

典型現象2 車位緊缺住戶停車難

小區名片

京通苑·陽光華苑

位置：管莊楊閘環島西北角

面積：20.8萬平方米

年代：2004年

住戶：4512戶

車位：約1000個

出行：朝陽路、京通快

速路、地鐵八通線

京通苑小區位于管莊地區楊閘環島西北角，自駕出行方式與北京新天地小區基本相同。小區內有28棟樓，其中6層板樓6棟，高層塔樓22棟。小區車位比約為1∶0.2，地下車位每年租金4000元。

龐女士是一名夜班編輯。據她描述，寶億萊家居飾品，每晚回小區之后，她都要開車在小區里、小區附近轉上好幾圈，有時勉強找到一個縫隙可以停車，有時要停在1公里外楊閘環島邊的五金店門口。龐女士無奈地說，“我下班晚，不開車回不了家，開車還是回家難。”

小區物業北京華潤置地物業管理有限公司的工作人員表示，小區車位不足的問題由來已久，物業曾和業主協商將部分綠化帶改建為停車場，但遭到了部分業主反對。該工作人員表示，改造綠化帶須經過2/3業主同意，只能作罷。

典型現象3 地上車位經常被占用

小區名片

保利嘉園

位置：常營中路與常營北路之間

面積：20萬平方米

年代：2010年

住戶：4199戶

車位：約1000個

出行：朝陽北路、地鐵 6號線、機場第二高速

保利嘉園小區位于朝陽區常營鄉定福莊區域內，駕車駛出小區后向南即可由常順路上朝陽北路，經常營中路向北過常營北路，即可經管莊路到達機場第二高速入口。據了解，保利嘉園小區屬于保障性住房，小區內有27棟限價房和1棟廉租房。 

居民馬先生介紹，自家租用的地上車位經常被別家的車占用。馬先生告訴記者，小區雖然較新，但戶數多車位少，平均5戶才有1個車位。

居民王先生還透露，他經常遇到車被別人的車堵在車位里出不來的情況。為此，他每天都要提前20分鐘出門，給找人挪車騰出時間。

據了解，保利嘉園小區內沒有地下停車場，露天車位每月收費150元，年付的話每年1600元，符合相關標準。小區物業北京保利物業管理有限公司工作人員告訴信報記者，目前全市范圍內的停車位都不允許安裝車位鎖，建議租用了車位的業主在自家車位上掛“固定車位”的牌子。

■記者手記

防止出行難

要留出“提前量”

在居民區“扎堆”的朝陽區東五環外，停車難、行車難一直是懸而未決的難題之一。記者總結了一下，寶億萊家居飾品，大致原因有三個：

第一，車位少。部分小區的車位比不足1:0.2，即5戶住戶才有1個車位。

第二，寶億萊家居飾品，亂停車。不光小區內停車見縫插針，不少車主還將車停在機動車道和非機動車道上。

第三，道路資源配置不合理，部分地區路網密度太低。小區建得快、樓房蓋得密，而相應的路網并未升級改造，早晚高峰時段，大量機動車涌出小區，小區間的路就變成“腸梗阻”。

俗話說，防患于未然。規劃小區之時，就應該相應預留車位、拓寬馬路，要有前瞻性，留出“提前量”，打出“富余”。對已建成的小區，盡量挖掘潛力，增加車位數量。有條件的小區可以建設立體停車位。

此外，相關機構也要改進管理措施，減少亂停車。如此，才能盡量保證居民出行順暢。

信報記者 江書波 管云琪 文/攝